我們日常中所說的人壽保險大致分為兩類:定期壽險和終身壽險.今天就跟大家來聊聊關于定期壽險的一些常識。
定期壽險其實很簡單:當你付錢給保險公司,一般情況下保費視具體情況而定,正常都是很便宜的。
但是如果你駕鶴西去,保險公司會把保額賠付給你的受益人;如果到保單期限終止時,你仍然吃嘛嘛香,保險公司則沒有義務支付任何錢,那意味著你這些年交的所有保費都貢獻給了保險公司,就像你的汽車保險一樣,都屬于消費型的保險!
由于隨著年齡增長,死亡的風險會增大,所以保險成本會逐年增加,另外一個因素就是你的健康狀況。
例如,你是否吸煙會影響你的保費;如果你是女性,女性的長壽特質會帶來低保費。有人將其稱為臨時保險,因為定期壽險只提供某一期間的保障。以下是4種不同類型的定期壽險。?
1.年續定期壽險AnnualReweableTermInsurance?這類壽險是一年期,之后每年續保,但是保費逐年遞增。當你年輕,你的保費低,因為保險成本低;反之,越年長保費越高。
2.水平定期壽險LevelTermInsurance?水平定期的期限可以是5年、10年、20年、或30年。
每年的保費都相同,都是同一level。比如,5年的保險期限,每年保費都一樣。但是每一年末,保費會漲,通常是比年續定期壽險高很多。保險公司把保險成本平均,來給定期壽險制定每年的保費。?
3.遞減定期壽險DecreasingTermInsurance?一般是以房屋按揭壽險的形式售出,在整個按揭期限內,保費不會增加。如果投保人離世,保險所支付的身故賠償金將會付清投保人的房屋貸款。所以,若有意外發生,家人不用擔心房子被銀行收回,配偶和子女也就無需擔心到時居無所屬了。聽起來還不錯是不是?房屋按揭壽險仍然屬于定期壽險,但是,由于一年中每月都在還貸,到年末時欠款部分會變少,所以房屋貸款的欠款金額將會每年遞減,那么保險受益也會相應下降,所以說,這是一份遞減定期壽險。?
根據《華盛頓郵報》和美國廣播公司聯合發起的一項新民調,目前高達94%的美國人對通貨膨脹感到擔憂。
根據4月24日至4月28日進行的民意調查,94%的美國人對物價上升感到擔憂,其中44%的美國人感到十分沮喪。
報道指出,持續的通貨膨脹現象已經對美國人的經濟狀況造成沖擊,并成為中期選舉的一個決定性問題。
造成通脹的原因有兩個,一是新冠疫情造成的供應鏈中斷和勞動力短缺,二是俄烏局勢對全球能源供應的影響。
報道稱,拜登的支持率數月來一直維持在“令人沮喪的低水平”。
在《華盛頓郵報》和美國廣播公司發起的新民調中,拜登僅獲得42%的支持率,其中只有約28%的美國人認可拜登處理通貨膨脹的方式,高達68%的人對此不認可美國通貨膨脹處于40年來的最高水平一加侖汽油的成本大約是2021年1月的兩倍。2月份房價同比上漲了19.8%。而且,在3月份,雜貨的價格比一年前高出10%。
但是一些分析師認為負擔很快就會減輕,而且美國已經達到了通脹的頂峰。
本周,美聯儲將開會并可能宣布提高利率的計劃,這是一種用于對抗猖獗通脹的工具。然而,投資者擔心加快加息步伐可能會將經濟拖入衰退。
LPLFinancial的首席市場策略師RyanDetrick認為,通脹本身很可能已經達到頂峰,美聯儲可能會在今年下半年開始降低利率。
美聯儲密切關注的衡量商品和服務價格的核心個人消費支出指數在3月份增長5.2%,其中不包括食品和能源價格,低于經濟學家的預期,并且自2020年10月起首次出現月度下降。
瑞銀分析師本月還表示,他們預計通脹可能會在3月見頂,然后“急劇”下降。
Detrick指出了支持這一信念的三個關鍵經濟指標:二手車價格下降、沒有“粘性”通脹,以及供應鏈混亂的相對緩和。
供應鏈扭結和俄烏戰爭造成的芯片短缺,使得新車很難買到,二手車和卡車的價格也相應飆升。
根據曼海姆二手車價值指數,2月份二手車價格同比上漲約45%。但此后已降至約25%。兩個月的下跌表明,占消費者價格指數4%的二手車價格最終可能會回到大流行前的水平。
亞特蘭大聯邦儲備銀行將通脹分為兩類:粘性和彈性。
粘性通貨膨脹是一籃子商品的價格變化趨于緩慢和永久,例如教育成本、公共交通和機動車保險。彈性通脹包括成本上升和下降更快的項目:汽油、衣服、牛奶和奶酪。
在1970年代滯脹期間,粘性通脹和彈性通脹都在增長。但到目前為止,與靈活通脹相比,粘性通脹相對持平,這是一個很好的跡象,表明這仍可能是暫時的。
當然,粘性通脹可能需要一段時間才能趕上,但德特里克說他很樂觀。他說,靈活的充氣就像一根橡皮筋,你可以把它拉得很遠,它仍然會彈回來。
德特里克說,如果企業能夠輕松獲得更多供應,材料價格就會下降,消費者就不會為商品和服務支付那么多費用。
根據LPLFinancial的數據,從上海到洛杉磯、紐約和鹿特丹的運費平均比去年的峰值下降了28%。
根據分析公司Sea-Intelligence的新數據,集裝箱船的船期可靠性也在不斷提高。3月也標志著集裝箱船平均延誤連續第三個月下降。
德特里克說,通脹的下降可能是突然的,尤其是對耐用品而言。不過,他警告說,很難判斷我們看到的是隧道盡頭的曙光——還是迎面而來的火車。
