美國當選總統唐納德·川普（Donald Trump）本周表示，他未改變對有爭議的H-1B簽證項目的立場，并重申美國需要“聰明人”進入境內。這一言論再次引發共和黨內部關于該簽證項目的激烈辯論。
川普周二晚上在海湖莊園說：“我的立場始終如一。我認為美國必須吸引最有能力的人，需要聰明人進入我們的國家。我們需要更多人進來，因為我們將創造前所未有的工作機會。”
H-1B簽證項目允許美國公司雇用外國員工從事特殊職業，尤其在科技行業中廣泛應用。然而，長期以來，該項目因涉嫌被濫用以引入廉價勞動力而備受爭議。一些保守派認為，科技公司利用該項目取代美國本土員工，尤其是以較低薪資引入印度勞動力。
上周，川普任命的政府效率部部長埃隆·馬斯克（Elon Musk）和維韋克·拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）為外國員工對科技公司重要性進行了辯護，使該議題再次成為公眾關注的焦點。
馬斯克在X（原推特）上表示：“我能夠與許多關鍵人物留在美國，共同創建SpaceX、特斯拉以及其他數百家推動美國發展的公司，這都得益于H-1B簽證。”
這一爭論再次揭示了右翼內部在H-1B簽證問題上的分歧。支持者認為該計劃能夠吸引全球頂尖人才，而批評者則認為其助長了公司引入廉價勞動力的行為。
馬斯克說，H-1B簽證計劃對確保美國公司能夠找到高技能勞動力至關重要，這些勞動力在美國本土勞動力市場中可能難以找到，因此該計劃必須得到擴展。
隨后，馬斯克在X社媒軟件中連著發布數條支持H-1B簽證的推文。
馬斯克將硅谷公司比作職業運動隊，認為需要招募全球頂尖人才才能“贏得冠軍”。他在X社媒賬戶中發文稱，“美國有超級有才華和超級積極性的工程師人數太少了。”
“優秀工程師短缺是限制硅谷發展的根本因素。美國科技公司目前需要已有的頂尖工程師人才的2倍，才能取得勝利。為了讓美國繼續在國際舞臺上取得成功，通過合法移民引進0.1%的頂尖工程師至關重要。”
“我之所以能和這么多創造SpaceX、特斯拉等公司的關鍵人物留在美國，就是因為H-1B簽證。”
眾所周知，馬斯克出生于南非，他當年就是持H-1B簽證從南非前往美國并最終入籍成為美國公民。
拉馬斯瓦米更是公開發文批評了美國“劣根性”，并表示希望美國文化再次優先考慮“努力工作而不是懶惰”。
“美國的文化常常過分推崇‘平庸’而非卓越；我們看重的是畢業舞會的舞后，而非數學奧賽的冠軍；我們崇拜的是運動員，而忽視同班的學霸……這樣的文化環境無法培養出真正出色的工程師。”
“H-1B簽證計劃早已‘嚴重受損’，我們應該更注重精英挑選(而非隨機抽簽)、鼓勵競爭(（避免將勞動力限制在單一公司)并且簡化流程。”
密蘇里州共和黨參議員埃里克·施密特（Eric Schmitt）周日表示，H-1B計劃存在明顯濫用現象。“H-1B簽證的濫用已經非常清楚。一些工廠工人的子女找到白領工作，卻被迫培訓那些替代他們的外國員工，這些外國員工壓低了工資。”
川普對H-1B簽證的立場曾在2016年競選期間成為焦點。他承諾打擊該項目的濫用行為，并特別提到一些公司強迫美國員工培訓其廉價替代者的案例。
“我將終止將H-1B作為廉價勞動力計劃的做法，并嚴格要求所有簽證和移民項目必須優先雇用美國工人，沒有例外，”川普曾表示。
2020年，川普政府曾提出一項全面的新規，規定在每年分配的約85,000份H-1B簽證中，優先考慮工資較高的申請人。根據該規則，H-1B簽證申請分為四個工資等級，最高工資級別的申請人將首先獲得簽證配額。若最高級別名額申請完成，則轉至第三級別，依此類推，直到簽證名額用盡。
“簡而言之，H-1B簽證多年來供不應求。國土安全部優先將名額分配給工資相對于其[標準職業分類]代碼和預期就業領域最高的申請人，”規則指出。
然而，拜登政府放棄了這一規則，轉而提出自己的調整方案，使其未能正式實施。
對于即將上任的川普政府是否會重啟其第一任期內的努力，目前尚未有明確計劃。不過，馬斯克提出建議，應“顯著提高H-1B的最低工資標準，并增加維持簽證的年度費用，使從海外招聘的成本遠高于本地招聘。”
他在周六表示：“我一直明確認為，這個項目已經存在重大問題，迫切需要進行改革。”
同時，川普在接受《紐約郵報》采訪時稱H-1B計劃“非常出色”。他說：“我一直支持簽證，這就是我們設立它的原因。”
2025年，美國將實施多項新的旅行規定，影響到國內和國際旅客。參考ABC報導，以下是您需要了解的主要變化：
從5月7日起，美國國土安全部將在機場和某些聯邦設施強制執行真實身分證（REAL ID）要求。美國民眾需盡早檢查并更新身分證件，以確保符合要求，避免無法登機。
根據國土安全部的說明，國會于2005年通過聯邦《真實身份法案》（Real ID Act），是對911委員會建議的回應，旨在制定駕駛執照等身分證件統一標準。
此前，由于COVID-19疫情，國土安全部多次推遲REAL ID實施。從2025年5月開始，所有旅客需使用符合REAL ID標準的身分證件（或護照等合法替代品），才能搭乘國內航班或進入某些政府設施。
去英國需申請ETA
自2025年1月8日起，前往英國的旅客需要申請電子旅行授權（ETA）。ETA系統旨在讓英國當局提前篩查旅客，減少潛在安全風險并提高邊境效率。
ETA費用約為13美元，并非簽證，也不能取代現有簽證要求。美國旅客可通過英國政府官網或ETA應用程序申請。ETA有效期為兩年，可多次進入英國。
去歐盟需申請ETIAS
歐洲旅行信息與授權系統（ETIAS）預計將于2025年5月正式生效。此前無需簽證前往歐洲的美國護照持有人，現在需要通過ETIAS平臺提前申請授權。
獲得授權后，旅客可在180天內多次進入參與該計劃的國家，短期停留時間通常最多為90天。ETIAS有效期最長為三年，但如果護照到期，則需要重新申請。
雖然ETIAS的申請費用僅約7美元，但可能需要幾天到幾周才能完成審批，因此建議旅客提早安排申請時間。
對航空旅客新保護措施
美國交通部（DOT）于2025年實施新規，要求航空公司在航班取消或其它重大變更后，更方便地為旅客提供退款。根據新規定：
– 如果旅客選擇不乘坐重新預訂的航班，可自動獲得退款；
– 如果行李延誤超過12小時（國際航班為15～30小時）時，旅客有權獲得行李費退款；
– 若付費附加服務（如WiFi）無法使用，旅客可要求退款。
此外，航空公司需提供全天候客戶服務支持，以便旅客隨時聯系。
及時更新護照
為確保旅行順利，建議您提前了解護照有效期規定并及時更新。某些國家規定，如果護照在未來三至六個月內到期，旅客將被拒絕登機。例如：
– 歐盟多國要求護照在入境時至少有六個月有效期。
– 前往中國、印度等地需確保護照有足夠的空白頁。
專家建議，在護照到期前至少一年開始續簽流程，以免影響旅行計劃。
