在美國，校車是一種特殊的存在，它有著高于一切車輛的路權，甚至連總統的車都要為其讓行。
校車之所以擁有如此高的路權，是出于對孩子們安全的高度重視。校車的車身堅固無比，采用了特殊的設計和材料，能夠在事故中最大限度地保護學生。而且，校車配備了完善的安全設施，如安全帶、安全氣囊等。
當校車停車上下學生時，會伸出一個 “停” 的標志，此時所有車輛都必須停下，無論你是私家車還是豪車，都不能擅自越過校車。這一規定嚴格執行，一旦違反，將會面臨嚴厲的處罰。這種對校車路權的絕對保障，體現了整個社會對下一代的關愛和呵護。
總統的車讓行校車，并非是對總統權力的削弱，而是對生命和未來的尊重。孩子們是國家的希望和未來，保障他們的安全就是保障國家的長遠利益。美國通過賦予校車特權，向全社會傳遞了一個重要的信號：孩子的安全高于一切。
此外，校車的特權也有助于培養人們的規則意識和社會責任感。當每個人都知道要尊重校車的路權時，他們也會更加自覺地遵守交通規則，從而營造出一個更加安全、有序的交通環境。
總之，美國校車的特權并非是一種特殊待遇，而是對孩子們生命安全的鄭重承諾。這種特權的存在，讓我們看到了一個國家對下一代的重視和關愛，也為其他國家提供了借鑒和思考。我們應該從美國校車的特權中汲取經驗，共同為孩子們創造一個更加安全、美好的成長環境。
如今有一家極為厲害的科技初創公司 ——OpenAI。成功宣布融資，規模高達 66 億美元，而其估值更是驚人地達到了 1570 億美元。眾多全球知名的投資機構紛紛參與其中，比如微軟、英偉達、特斯拉等等。但蘋果卻未出現在此名單中，據分析可能與蘋果自身的 AI 戰略以及 OpenAI 的某些特殊要求有關。
OpenAI 目前表現相當出色，月活用戶已達 2.5 億，年收入為 30 億美元。從 2021 年至今，其估值從 140 億一路飆升。此次融資完成后，一方面允許員工以 860 億美元的估值套現股票，另一方面眾多銀行還為其循環授信 40 億美元，使得它手頭的流動資金達到了 106 億美元。接下來，OpenAI 準備擴大其 AI 生態鏈，雖然具體的投資方向尚不明確，但已明確表示要鼓勵開發者大力進軍應用領域。
OpenAI 舉辦了開發者大會，不過是閉門會議，沒有直播。據悉，今年它不會再發布下一代旗艦模型，而是把重點放在開發者以及應用開發上，并且推出了五大新功能，這些功能可以讓開發變得更加容易，成本也更低。預計今年 OpenAI 的開發者數量將會迎來大幅增長。此外，OpenAI 還發布了一個新的功能，實現了人類與 AI 的互動，讓其從 AI2 級提升到了 3 級。
談到大模型與應用的關系，不得不承認，沒有大模型就難以有出色的應用。就像 GPT4O 的高級語音功能，國內目前還難以做到。我們必須正視這種差距，下決心發展人工智能，而不能僅僅依靠模仿。OpenAI 如此強大，我們也應該奮起直追，在人工智能領域努力開拓出屬于自己的一片天地。
