據(jù)川銳傳媒4月7日報道，上周，拜登政府出臺超過2萬億美元的基礎設施投資計劃，涵蓋交通運輸、能源供應、工業(yè)制造、互聯(lián)網(wǎng)及其它諸多領域。雖然資金來源方面尚有爭議，但是民主共和兩黨都在不同程度上支持解決美國國內(nèi)改善基建的問題。那么拜登政府模仿中國大規(guī)模基建用意何在呢？

不難看出，美國老舊的基礎設施是造成拜登政府下決心更新美國搞基建的重要原因之一。美國大部分的基礎設施系統(tǒng)建成于1960年代，其中許多已經(jīng)達到了最大使用期限，接近“報廢”的關頭，設計和設備都已經(jīng)十分老舊。

實際上，美國以往的基建本來并不差，但是太老了。雖然一直想更新，甚至創(chuàng)新，但包袱太沉重了。美國曾經(jīng)是基建狂魔，美國的基建甚至塑造了美國文化。但是，美國基礎設施年久失修是個大問題，效率也是個大問題。同時，公交系統(tǒng)非常糟糕。在剛剛過去的冬天，德州遭遇大面積停電就說明了這一點。

現(xiàn)在連批評中國態(tài)度最堅決的人也驚嘆于該國建造橋梁、鐵路和其他基礎設施的能力。

今年2月份，一場極寒風暴席卷美國南部、中西部和東北部多個州，造成大面積停水停電，多地交通受阻車禍頻發(fā)，暴露出美國基建薄弱的問題。

此前，特朗普的上屆政府任內(nèi)也曾將此提上議事日程，但始終未能推動國會通過任何全面的計劃。

因此，拜登目前不斷向國會施壓、要求國會批準一項影響深遠的基建項目的撥款。他表示，花超過2萬億美元來修繕橋梁和公共交通，實現(xiàn)機場現(xiàn)代化并翻新社區(qū)，擴大寬帶互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面，這些是想在競爭中擊敗中國。

近期，美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國問題專家希爾曼（Jonathan Hillman）說，中國在其它國家對基礎設施建設的投入比美國在其本土的投入還要多。部分是由其國內(nèi)基礎設施支出所推動的中國長期以來的經(jīng)濟繁榮再加上對海外的基礎設施建設的投入，正幫助中國在國際上變得更具影響力。就基礎設施而言，拜登一再警告說，中國和其它國家正在 "變得更成功"。許多關鍵指標以及幾乎所有經(jīng)常出國旅行的人的觀察都證明了這一點。

拜登此前接受記者采訪表示，此次推出的兩萬億美金的計劃也叫“美國就業(yè)計劃”，是美國政府經(jīng)濟思想的根本性轉變，不同于幾十年前共和黨總統(tǒng)里根推行的小政府和減稅政策。拜登認為，由于新冠疫情加劇美國兩極分化，美國應該自下而上地重建經(jīng)濟，并幫助中產(chǎn)階層擺脫困境，因此這個基建計劃將是“一代人僅有一次的投資”。

應該承認，拜登政府的規(guī)劃在一定程度上具備兩黨共識，美國民主黨和共和黨都希望加大對美國基礎設施建設的投資，通過改善國內(nèi)交通和通信網(wǎng)絡來提振經(jīng)濟和就業(yè)。基建項目能夠帶來數(shù)以百萬計的工作機會，對于疫情后失業(yè)率的降低有極大幫助，對美國經(jīng)濟的正向拉動效應明顯。同時，基建投資還能提升社會融資需求，加強貨幣派生效應，加強投資效應。盡管驢象兩黨對資金來源上還有所爭議，但籌建的共識總是會趨于達成一致性。

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