美國萬億基建計劃一波三折
川銳傳媒8月9日綜合報道，近期，美國財政部長耶倫(Janet Yellen)8月4日在亞特蘭大呼吁民主共和兩黨放棄分歧，努力一致通過1萬億美元的兩黨基礎設施議案，稱這將有助于扭轉薪資和族裔不平等，并開始緩解氣候變化。
耶倫(Janet Yellen)在講話中稱，這項議案是自1950年代艾森豪威爾(Eisenhower)政府開始建設州際高速公路系統(tǒng)以來，規(guī)模最大的基礎設施投資，目前參議院正在辯論該議案。
但是客觀地說，這項計劃爭議目前仍存在不確定性。其中阻礙之一就是基建計劃會增加原本就債臺高筑的預算赤字。新冠肺炎疫情造成的經濟損失和美國采取的疫情應對措施進一步擴大了美國的財政赤字，根據(jù)美國國會預算辦公室此前的預計，這項計劃將在未來10年內，將聯(lián)邦預算赤字再推高約2560億美元。
美國國會預算辦公室（CBO）周四發(fā)布分析報告稱，1萬億美元的兩黨基礎設施法案將在未來十年內使聯(lián)邦赤字增加2560億美元。CBO同時表示，該法案將在十年內使華盛頓的收入增加500億美元，并使聯(lián)邦可支配支出增加4150億美元。
共和黨人對聯(lián)邦支出和赤字表示擔憂，而幾位可能需要其支持才能通過該法案的共和黨參議員也表示，該法案對長期赤字的影響將對他們的決定如何投票起到一定作用。
反對該法案的共和黨參議員盧比奧（Marco Rubio）在一條推文中說："大規(guī)模的基礎設施法案并不像其制作者聲稱的那樣，是'完全能付清的'”。
鑒于對預算赤字問題的擔憂，美國兩黨在該決議下持膠著狀態(tài)。因此美國參議院周日在通過1萬億美元的兩黨基建法案方面進展緩慢，因為一位共和黨議員反對加快對美國幾十年來最大的道路和橋梁投資進行投票。
該立法在周六向前邁出了重要一步，參議院以67-27的票數(shù)，同意限制對該項法案立法的辯論。但周六晚間，關于一項修正案的協(xié)議進展卻停滯不前，該修正案本可使參議院加快審議該項法案。
美東時間8月8日晚，總額高達1萬億美元的兩黨基礎設施法案，終于在參議院通過了最后一道程序性障礙，使該法案可能在未來幾天內通過。當晚，68名參議員投票同意終止辯論，其中包括18名共和黨人，為該法案鋪平了道路。根據(jù)美國參議院議事規(guī)則，終結辯論的規(guī)程只須獲得五分之三的絕對多數(shù)（60票）即可通過。
（本文由家住美國網站綜合整理報道）
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